J. Bodenlos: Parkovací zóny vznikly bez účasti opozice

J. Bodenlos: Parkovací zóny vznikly bez účasti opozice

Kdo držel v ruce minulé číslo Tučňáka, mohl zažít pořádný šok. Na obrovském prostoru, včetně titulní strany, zde vedení radnice halasně oznámilo veřejnosti definitivní zavedení zón placeného stání na významné části Prahy 4. Po několika článcích, které se na stejné téma objevovaly v Tučňáka i na webu radnice od roku 2015, nyní pan starosta Petr Štěpánek (Trojkoalice / Zelení) oznámil i termín – červenec 2018 (ačkoliv původně hovořil o začátku roku 2017). Rád bych, aby si veřejnost uvědomila, že tento projekt si vedení radnice vyjednalo s hlavním městem Prahou bez účasti opozice a bez veřejného projednání na zastupitelstvu Prahy 4.

Veřejnost na jednání rady nemůže
Uvidíte starostovi pod ruku – to slibovala Trojkoalice před minulými komunálními volbami. V případě zón placeného stání jsme ale neviděli nic. Marně ČSSD prosazovala zařazení tohoto bodu na program zastupitelstva. Předseda našeho klubu Petr Horálek podal tento návrh na řádném zasedání už 9. listopadu 2016 a pak znovu 13. září 2017. V obou případech koalice nedovolila takto zásadní věc projednat (byť napoprvé se našli tři odvážlivci z řad koalice, kteří nás při hlasování podpořili). Rada městské části se přitom materiálem o zónách placeného stání v tomto funkčním období zabývala minimálně čtyřikrát: 26. srpna 2015, 10. února 2016, 9. března 2016 a 3. května 2017. Vtip je v tom, že ani veřejnost, ani opoziční zastupitelé nemají na zasedání rady přístup – na rozdíl od bývalého starosty Pavla Caldra.
Zónami placeného stání jsem se v minulosti rozsáhle zabýval jako zástupce starosty Prahy 4. Tehdy jsem považoval za samozřejmé, že takto zásadní materiál musí být předložen po projednání v radě také do zastupitelstva. Stalo se tak na konci roku 2012 (pro hlasovalo 40 zastupitelů z 45). Projekt však „zabila“ tehdejší pražská koalice ODS + TOP 09. Současní vládci naší radnice tvrdí, že tento projekt nadále platí, že bude použit jen s jistými drobnými úpravami, což považuji za lež, v lepším případě za výsměch. Navíc, za zpožděním, které se nabalilo na zavedení zón placeného stání na Praze 4, nestojí naschvály hlavního města, ale spory mezi Stranou zelených a ODS ve čtyřkové koalici.

Budeme připomínat sliby
Vlastně je to typické. Radnice si nasadila masku transparentního a veřejnosti naslouchajícího kamaráda, ale ve skutečnosti před lidmi hlasitě zabouchla dveře. Pan starosta se chlubí, že otevřel zasedání komisí veřejnosti (ve skutečnosti tak učinila ještě předchozí koalice hlasy jak Trojkoalice, tak ČSSD a TOP 09), přitom klíčová rozhodnutí se přesunula za zavřené dveře rady a kanceláří. Některé důležité komise se scházejí sporadicky. Například komise pro dopravu se loni i předloni sešla jen dvakrát, komise pro obnovu koupaliště Lhotka zasedala naposledy v květnu 2016. Další klíčové téma – regulace hazardu – se opět zakázalo zastupitelům k veřejné diskuzi. Ačkoliv si rada odhlasovala, že chce zachovat na Praze 4 sedm kasin, dnes se pan starosta chlubí, že prosadil nulovou toleranci vůči hazardu. (Návrh ve skutečnosti na hlavním městě podal Lukáš Kaucký z ČSSD.)
A co bude s dalšími sliby pana starosty vůči veřejnosti? Kdy se konečně začne mluvit o koncepci privatizace bytového fondu? Kdy bude zveřejňovat materiály do rady na internetu před jejím zasedáním? Kdy prosadí na Praze 4 jeden volební obvod, jak sliboval v minulých senátních volbách? A kdy prosadí zóny placeného stání na celém území Prahy 4, včetně Braníka a Hodkoviček, jak navrhoval na zastupitelstvu v roce 2012? Vážení občané, nenechte se prosím oklamat propagandou v Tučňáku.

Jiří Bodenlos, zastupitel ČSSD Praha 4

Článek vyšel v časopise Tučňák 03/2018

J. Bodenlos: Budeme požadovat protihluková opatření na magistrále

J. Bodenlos: Budeme požadovat protihluková opatření na magistrále

Budeme požadovat protihluková opatření na magistrále. Tuhle větu jsem si přečetl ve volebním programu Trojkoalice pro Prahu 4. A ejhle, když hlavní město Praha pomůže občanům v Krči a postaví osm metrů vysokou prosklenou bariéru, tak se to Zeleným zase nelíbí. Výstavbu této zdi rozhodně považuji užitečnou pro občany. Stručně řečeno: Povedlo se. Ochráníme tak především děti v ZŠ Bítovská i obyvatele okolních domů před hlukem i výfukovými zplodinami. Není to dokonalé, ale částečně to pomůže. Do budoucna si dokážu představit obdobnou zeď na druhé straně ulice 5. května, pokud tam vznikne souvislá zástavba. Pozitivně hodnotím výstavbu nájezdů z/do Vyskočilovy ulice. Vzhledem k položení tichého asfaltu je podle mě také v pořádku loňské zvýšení maximálně povolené rychlosti z 50 km/h. I když já bych osobně podpořil 70 km/h, a ne současných 80 km/h. Bohužel musím prohlásit, že co se týče dopravních opatření na magistrále, s bývalým koaličním partnerem Stranou zelených jsme nedokázali najít společnou řeč.

Respektuji, že se mnou každý nemusí souhlasit. Své názory jsem ale ochoten kdykoliv veřejně obhájit jako politik. Nebudu se „schovávat“ jako paní Alžběta Rejchrtová, která se v České televizi v lednu 2016 v reportáži o magistrále prezentovala jako místní obyvatelka z Jihlavské ulice a zamlčela svou funkci radní Prahy 4 pro dopravu i stranickou příslušnost k Zeleným. Ale je pravda, že když jsem se před pár měsíci na zastupitelstvu ptal, kdo z členů rady odpovídá za dopravu, dostalo se mi od pana starosty odpovědi, že si to rozdělují podle okolností. Uznejte, není to šaškárna?

Jiří Bodenlos, zastupitel Praha 4

Článek vyšel 2. 11. 2017 v měsíčníku Vaše 4

Koalice neumožnila veřejnou debatu o Táborské

Koalice neumožnila veřejnou debatu o Táborské

Zaniknou v Táborské a dalších nuselských ulicích stovky parkovacích míst? Jsou nutné širší chodníky i za tu cenu, že se automobily přesunou na tramvajové pásy? Chceme vznik dalších tramvajových zastávek? Podpoříme zrušení podjezdů pod magistrálou v ulicích Táborská a Na Veselí? Nejen o těchto otázkách chtěla sociální demokracie debatovat na mimořádném zastupitelstvu Prahy 4, které se konalo v pátek 7. dubna 2017. Nejednalo se o věc akademickou, ale o přímou reakci na „Koncepční studii ulic Táborská, Na Pankráci, Na Veselí, Soudní“, kterou 28. února 2017 schválila rada hlavního města Prahy. Tato studie se podle usnesení stala „závazným podkladem“ pro projektovou přípravu investiční akce rekonstrukce Táborské ulice.

Debata na Praze 4 se ale nekonala, ani jeden koaliční zastupitel tento bod programu nepodpořil. Někteří si alibisticky vytáhli hlasovací karty, aby pro protokol předstírali nepřítomnost, jiní se „jen“ zdrželi, část dokonce ani nehlasovala. Tento postoj mě mrzí zejména od kolegů z ODS, kteří v listopadu loňského roku svolali svoje vlastní, stranické setkání s občany na stejné téma. Nyní se mohli prezentovat oficiálně, na půdě samosprávného orgánu. Obdobně mě zklamali (nikoli však překvapili) zástupci Trojkoalice, kteří svůj volební program postavili na tom, že otevřou radnici občanům a budou s nimi veřejně a dopředu probírat nejdůležitější věci. Opět ale dali přednost jednání za zavřenými dveřmi – stejně jako například u regulace hazardu nebo zón placeného stání.

Vedení Prahy 4 reagovalo pět minut po dvanácté

Koaliční zastupitelé budou možná argumentovat, že za Prahu 4 se ke koncepční studii vyjádřila už 8. března rada městské části, když přijala zásadní nesouhlas. Jenže usnesení zastupitelstva má mnohem vyšší politickou sílu než usnesení rady. A o rekonstrukci nuselských ulic rozhoduje pouze a jenom vedení hlavního města Prahy. Abyste mohli zastavit či revidovat rozjetý projekt, potřebujete jednat se zástupci rady hlavního města. Když u toho disponujete rozhodnutím zastupitelstva, držíte silnější kartu.

Rada Prahy 4 navíc celý rok čekala, než se odhodlala k činu. Snad si pamatujete, že studie byla prezentována v ulicích na velkých panelech už loni na jaře. V médiích tehdy rezonoval výrok starosty Prahy 4 Petra Štěpánka o odstranění podjezdů pod magistrálou, kterou přirovnal k berlínské zdi rozdělující náměstí Hrdinů. Nakonec se rada vyjádřila „pět minut po dvanácté“, tedy po rozhodnutí rady hlavního města, navíc těsnou většinou 5:4. Rovněž komise územního rozvoje a výstavby, poradní orgán rady, se vyjádřila až letos v březnu, navíc mimo dopředu ohlášený program, takže veřejnost ani netušila, že se o Táborské bude jednat.

Chceme zachovat parkovací místa a tramvaj na Pankrác

Ale zpět k mimořádnému dubnovému zastupitelstvu. Sociální demokraté připravili na konstruktivní návrhy jak upravit koncepční studii. V usnesení, které jsme poslali den předem všem zastupitelům, jsme jasně deklarovali, že odmítáme rušení parkovacích míst a nesouhlasíme s přesunem automobilové dopravy na tramvajové pásy. Dále jsme doporučili připravit variantu převedení silničního provozu na magistrále mezi Táborskou a Hvězdovou do podzemního tunelu (tuto myšlenku jsem prezentoval v listopadovém Tučňáku). Co se týče tramvajového provozu, podpořili jsme vznik zastávky Kotorská a přesun zastávky Pražského povstání blíže k metru, stejně tak i výstavbu nové tratě až ke stanici metra Pankrác. Náš zastupitelský klub v čele s jeho předsedou Petrem Horálkem také již začal jednat s náměstkem primátorky Petrem Dolínkem o revizi koncepční studie tak, aby investiční akce byly opravdu ve prospěch většiny obyvatel Nuslí. Nesedíme jen s rukama v klíně, ale makáme pro čtyřku.

Ing. Jiří Bodenlos

Text vyšel v časopise Tučňák 05/2017